- 舍弗勒FAG/INA軸承
- 奧地利NKE
- 臺(tái)灣ABBA導(dǎo)軌滑塊軸承
- 臺(tái)灣HIWIN導(dǎo)軌滑塊軸承
- 臺(tái)灣PMI 銀泰軸承
- 臺(tái)灣GLH軸承座及附件
- 臺(tái)灣CS緊定套推卸套附件
- 臺(tái)灣GP緊定套
- 舍弗勒FAG軸承潤(rùn)滑脂
- 德國(guó)Filtor離式凈油機(jī)
- 美國(guó)ALKOTA高壓清洗設(shè)備
- 韓國(guó)SAMICK
- 韓國(guó)JIB帶座軸承
- 意大利GGB軸承
- 英國(guó)ROTOLIN刮刀軸承
- 中國(guó)哈爾濱HRB軸承及附件
- 中國(guó)贏創(chuàng)ZGYB軸承及附件
- 德國(guó)NADELLA特殊軸承
- 美國(guó)KAYDON薄壁軸承
- 美國(guó)DODGE軸承
- 美國(guó)PEER軸承
- 德國(guó)Rexroth 導(dǎo)軌滑塊軸承
- 美國(guó)N-EUR特殊高溫潤(rùn)滑脂
- 德國(guó)WINKEL軸承
油霧潤(rùn)滑是一種微量潤(rùn)滑方式,利用壓縮空氣將液態(tài)的潤(rùn)滑油霧化成1um-3um的小顆粒,懸浮在壓縮空氣中形成油霧,經(jīng)過(guò)傳輸管線輸送到各個(gè)潤(rùn)滑部位。雖然也有良好的潤(rùn)滑效果,但與油氣潤(rùn)滑相比就相形見(jiàn)絀了。
油氣潤(rùn)滑是繼油霧潤(rùn)滑之后出現(xiàn)的一種更為先進(jìn)的微量潤(rùn)滑方式,不僅解決了油霧潤(rùn)滑存在的各種弊端,而且潤(rùn)滑效果更好,油耗更低。
油氣潤(rùn)滑與油霧潤(rùn)滑的主要區(qū)別在于供給軸承的潤(rùn)滑油未被霧化,而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承,向大氣中排放的僅是空氣,因此對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。
油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑劑和空氣緊密融合成油霧氣,加熱溫度、環(huán)境溫度以及氣壓的變化會(huì)使給油量受到影響,難以對(duì)潤(rùn)滑劑實(shí)現(xiàn)定量調(diào)節(jié),而油氣潤(rùn)滑可實(shí)現(xiàn)定量給油。
油霧潤(rùn)滑難以實(shí)現(xiàn)油霧氣按比例分配,而油氣潤(rùn)滑通過(guò)遞進(jìn)式分配器和油氣分配器可精確實(shí)現(xiàn)油氣的定量或按比例分配。
油氣潤(rùn)滑克服了油霧潤(rùn)滑的所有缺點(diǎn),因此發(fā)展非常快,并在眾多場(chǎng)合取代了油霧潤(rùn)滑,在滾動(dòng)軸承、天車、鏈條、開(kāi)式齒輪、礦山機(jī)械、高速電主軸、高鐵、輕軌、地鐵輪緣等場(chǎng)合被廣泛的應(yīng)用。
來(lái)源:華順機(jī)械
(版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有)